Land Rover Forum  

Hej

Så lykkedes det mig at sætte bilen fast i en lille snedrive. Sneen pakkede sig hårdt sammen under bilen og så sad vi urokkelig fast til sidst.

Jeg lagde mærke til at endten kørte venstre forhjul og højrebaghjul rundt mens de andre stod stille, eller også var det begge hjul i højre side som kørte rundt hvor dem i venstre side stod helt stille.


Er det normalt eller er mit spær defekt?

Mvh

Lasse
90" softtop

Har du taget grønt bevis skal du bede om at få pengene igen.

Der er ikke 100% spær på Defender, derfor nogen køber airlockers og alt det der, for at kunne låse 100%.

Mvh, Henrik, 101".

Der er jo ikke tvær spær på den fra standart, der er derimod langsgående, hvilket vil sige at hvis højre forhjul drejer, så drejer venstre baghjul også og de andre står stille.

Det er helt normalt at en 4x4 kun trækker på 2 hjul.

Der er pga. differentialerne, de vil altid overfører kraften til det hjul der er mindst belastet.

Du er ude for en typisk misære, det man kalder en "crossover" ligesom hvis du kører på skrå over en grøft, så vil det ene baghjul og det andet forhjul hænge frit roterende i luften og bilen kommer ingen vejene.

Et tricks, der nogen gange virker, er at lægge foden på bremsen, mens man har træk på hjulene med moderat gas og langsomt øge bremsetrykket, så kan man nogen gange "snyde" differentialerne og få den til at skifte over til et andet hjul, som så måske har mere bid.

Hvis du vil have mere trækkraft gennem akslerne så skal der monteres spær i differentialerne.

Der er flere forskellige typer, automatiske delspær, luftstyrede, elektrisk styrede osv.
Priserne er også meget forskellige, men ens for dem alle er at det er et større indgreb i differentialet, som skal ud og op på arbejdsbordet.

Det spær der originalt er i din bil låser kun centerdifferentialet på gearkassen, så kraften bliver fordelt ligeligt ud til begge aksler.
Originalt er der ikke spær på akslerne i 90"/110" og Defender modellerne.

Håber det uddybede lidt, og bekræftede at der ikke er noget galt med din bil. :)
Mvh
Kenneth Poulsen

Et svar var:

DU ER EN TUMPE - KA' DU SÅ LÆRE DET!!!!!


Et andet svar kunne være:

Som jeg efter bedste evne har svaret ovenstående.

Mvh
Kenneth Poulsen - efter bedste evne.

Giver kenneth ret, der er ingen grund til at være skarpe i kanterne.

Alle kan sidde fast og ikke alle er eksperter i gearkasser.

Hej Finn.
Godt nok er jeg ikke en dværg, men det er da en film der forklare hvordan det virker, så selv jeg kan forstå det. Dejligt med lidt højtlæsning for mekaniknovicer.
Simon

Har du spær på?
For hvis du har spær på og slået det til, ikke centerspær, men spær på for/baghjul så skal det jo typisk aktiveres via kompressor, eller hvis din bil er udstyret med f.eks. Detroit, så kunne dette være et tegn på en knækket aksel.

Men, men, men.... Mon ikke det er som du skriver: Manglende viden? :-)

Jimmi

Mange tak for alle jeres svar.

Er glad for at det kun var mangelende viden ;)

Men nu har jeg da endnu en ting til ønskeseddelen ;) (Airlock eller spil)