Land Rover Forum  

Så er min generator færdig, mangler kun montering

Det lyder spændende.. Ser frem til at høre mere om effekten af udstyret...

Fin lille dypkoger.. Er det til at få varmt vand til håndvask i terrænet:)

Hvad i alverden er det for en fætter.??????
Det ligner et felt sug fra den libanesiske hær.??

MVH Jens E

Hej Jens

Har kloget i dette et stykke tid, og har sammen med en god bekendt lavet to, en til hans Opel og denne her til min v8. Han sparer eller får et tilskud på 20%, renere forbrænding og mindre co2. Med udsigt til stigende benzin priser vil bare 10-20 % være godt. Hvis den kører optimalt vil jeg kunne få et tilskud på op til 30%, men det tror jeg nu ikke på.

Den er lavet af ting fra husholdningen, noget fra gemmerne i garagen pris, kr. 20,00

Hvis du kan få din V8er til at køre 10-30% længere på en liter benzin. så har du fundet det gyldne æg og en storproduktion må være lige om hjørnet. Jeg køber gerne alle dem du kan lave:)
Hvis det "bare" er til at nedsætte Co2, så er jeg ikke interresseret..
Fint initiativ og godt med lidt forskning - også i garagen!

Er det en brint generator ? så vær lige opmærksom på at det lille syltetøjsglas ved eksplosion kan fordeles over et temmeligt stort areal.
Energi forbruget er større ved at fremstille brinten end den energi du får tilbage.

Ja Jens, men kan du få en V8er til at køre 10% længere på en liter, har det jo alt andet lige givet et overskud på 10% ;-)

Humlebien kom jo alligevel også efter ham der havde regnet sig frem til at den ikke kunne flyve. ;-)

Humlebien kan godt flyve, og i dag ved vi også hvordan den bærer sig af. Ligesom man også ved at det kræver den samme energi at spalte et vand-molekyle i ilt og brint. som den energi der udløses ved at lade ilt og brint brænde sammen. Her er vi så ude i Termodynamikkens 1. lov. Det bliver ikke meget bedre når vi når ud i Termodynamikkens 2. lov som taler om at der altid er et energitab ved enhver process. Altså f.eks at en evighedsmaskine er en umulighed, da der altid vil være energitab ved enhver process.

Altså skal en bil frembringe sin egen brint gennem elektrolyse, så vil bilen bruge mere energi på at frembringe brintenergien end den får ud af brinten i sig selv. beklager. Sådan er det!

Og så vil jeg undskylde for min nedladende sarkasme fra før, og så lige rette mig selv. Det var ikke "X-factor" serien hed, men "X-files" Meget populær konspirations-serie da jeg boede på kollegie.

Mvh Niels

Ja det er utroligt at det aldrig er blevet et stort hit?

her er et link til dem der er videbegærlige http://hydroxy-cars.dk/hho.html

Der er ingen der tager gas på jer, den er god nok.

Honda har været igang med noget i den retning for en del år siden, men det forsvandt vist i graven...

Lidt off-topic:

http://jp.dk/jptv/nyheder_forbrug/biler/article2354788.ece

Der er ikke så meget nyt under solen alligevel!

Ja det er helt utroligt at det ikke har ramt verdenssamfundet som en skelsættende nyhed. Men os der har set "X-factor" ved jo at hele verden styres af et hemmeligt selskab, der er sporadisk kendt som "Majestic12" Bilfabrikkerne, OPEC-landende, de vestlige olieselskaber, politikkere og medier er alle styret af dette selskab, som altså har formået at vildlede stort set hele verdens befolkning!

Stor smil!

Men lad os høre hvordan det går med projektet. Du skal dog som det før er nævnt være opmærksom på at man bare ved økonomisk kørsel kan spare henved de 20% alt efter hvordan din kørestil er nu. Men lad os høre.

Mvh Niels.

Den side du linker til, come on, det er jo bare business....
Kom siden fra Greenpeace eller andre der virkelig gik ind for et renere miljø, så ville jeg måske nærlæse det. Men den anden side, den oser langt væk af humbug og nemme penge! (for ham!) Håber ikke du har givet penge for manualen.
Der er nok en årsag til at det ikke er monteret på alle biler...

Men Per er du ikke en måned for tidlig ude.
Og så smiler man her i Odder city. Men SPÆNDENDE, lad høre fra sig, jeg er lutter øre.

MVVH Jens E. B. E. Eggertsen

Hi -hi har ikke købt nogen manual, men har set nogen rode med det for flere år siden, problemet er det skal have en vis størrelse for det kan føde 3500cm. ;-)

Ja, man kan jo se på vedlagte link (selvom om linket argumenterer for at de tog fejl) at Mythbusters ikke kunne få det til at virke - og de er jo normalt meget dårligt teoretisk funderede.. NOT.

Som den ene siger "I can't believe it didn't work - I found it on the Internet.."

http://www.youtube.com/watch?v=ydEkV-E0mP8

Men hvis du kan få det til at give 20% besparelse vil jeg gerne med det samme bestille 10 sæt - 5 til hver af mine V8'ere - det burde så give en besparelse på 100% på hver - det har jeg regnet ud via Internettet..

Mvh
Michael

Jeg regner med at den bliver monteret i morgen, får maskinen justeret og taget Co2 test med udskrift, så må vi se. Skal køre Århus Ribe retur på mandag.

‎Montage

Et amp meter til en bil - så man kan se hvor meget det trækker - og så 30 amp relæ – og sikring

Husk at sikre at det hele er forbundet så anlægget kun køre når motoren er startet


Vinter blanding til begge beholdere

1 glas ( som et cravelle senep glas ) hvid edike
3 spiseskefulde bagepuler
varm let op på komfur og rør rund til opløst
3 glas distileret vand tilsættes
1 glas isopropylen alkohol

Sommer blanding til generatoren og alm. Vand i bobleren

Når frosten er væk kan skiftes til 1 liter vand + 3 spiseskefulde kaustisk soda

Nu er min teoretiske ballast ud i disse materier ret begrænset.
Men arbejder en generator/dynamo ikke med de omdrejninger som motoren nu har? Er arbejdet med at trække den rundt ikke uafhængigt af, hvor meget strøm der trækkes? Hvis det er tilfældet så er den ekstra strøm der trækkes jo "gratis". Muligheden for at jeg har misforstået noget helt basalt, er absolut til stede. Men jeg vil i så fald gerne rives ud af min vildfarelse; men gør det nænsomt tak.

VH Børge R.

En generator der lader for fulde AMP trækker ca. 3-5 heste ud af motorkraften, så strømforbruget er absolut ikke gratis.

Mvh
Kenneth Poulsen - der er spændt på måleresultater.

ALT koster energi!

Hele tilværelsen kan kun fungere med energiforbrug af een eller anden art/oprindelse eller lignende.

Vi kan ved hjælp af teknisk reducere forbruget/anstrengelsen, men der findes intet, der er fri for energiforbrug!

Det er vel også ok at det koster energi, bare det er sjovt - og det er det, at have en Land Rover, den kan bruges til stillads, værkstedsvogn, tur/rejse bil, daglig køretøj eller forsøgsstation -

Jeg er også spændt på resultatet, men ønsker egentlig lidt bonus info om emnet hvis det er muligt.

Som jeg ser systemet virker brinten der bliver spaltet som oktan booster, vil systemet derfor kunne virke som oktan hæver der hiver mere moment og heste ud af motoren ? så syntes jeg det lyder rigtig spændende som et lille lattergasanlæg......

Kan næsten ikke vente med at eksperimentere med 90"eren

Struntze

Hej Peter

Du har ganske ret, dette turde jeg dog ikke nævne, (erfaring fra sidst jeg lavede et indlæg om dette) Peer

Det er da her det bliver spændende. da jeg har valgt at køre peo-ræser 206 Hdi til dagli, montere solvarme til vand og gulvvarme, fyre med træ fra naboen, så skal der også være plads til at leve og lave sjov og ballade med V8'eren.

Har du nogen ide om hvad effektforøgelsen vil være ved at montere anlægget ?
Jeg antager at systemet producere brint proportionalt med omdrjeningerne, da spændingen stiger ? eller leverer elektrolysen samme effekt konstant, da der er samme modstand og generatoren producere strøm efter behov, og ikke efter hvor mange omdrejninger generatoren udsættes for ?

Hilsen
Struntze

Det er voldsomt spændende og jeg er fuld af respekt over at Peer giver sig i kast med projektet.
Peer kan du ikke lige komme forbi mig, da jeg er vildt nysgerrig jeg vil gerne se maskinen.
Du ved hvor jeg arbejder, så du kommer jo forbi af og til.
Fortsat god vind med projektet.
Må lige sige at der var engang man kunne tilsætte vand til en forbrænding, under specielle forhold naturligvis, det giver stof til eftertanke.???
MVH Jens E

Hej Jens, Ja det med vandtilsætningen, forsøgte vi os også med, ikke mindst pga oliekrisen, var det i 80'erne.
Det gik på at vi tilførte en fin vandtåge til indsugningen, forbrændingen er mest optimal ved en bestemt luftfugtighed, det og ændret tændingstidspunkt samt lavere svømmerhøjde, gav en pæn besparelse, men men alt er jo kompromier, så der var også bagsider, alle biler er jo lavet til at køre "rimeligt" under alle daglige forhold, ændre man på det mister man noget andet i enten den ene eller anden ende.

Det er sjovt at lave sådanne forsøg, man skal bare huske ikke at ændre sin kørestil når der testes forbrug, for blød hat og Opel stilen kan måske alene give nogen 25% alene ;-)

Der er også andre, og nutidige der har prøvet-og med held.

http://www.mywintek.dk/waterinjection.htm

selv om det er engelsksproget, er han pæredansk.

VH Børge R.

Hej Peer

Har du nogen forventning om motorholdbarhed ved brug af HHO-generator, brinten er jo nok mere "eksplosiv" end benzin eller diesel?

Venlig hilsen
Jørgen Lundrup

Når nåede ikke ind på værkstedet i dag, ØV. må se om jeg kan få tid i weekenden til at monterer sagerne.
Som jeg er oplyst, nu også af en mekanikker der arbejder med skibsmotorer, og som tit er i Venezuela og lave rep. på deres miljø skibe, (der har lign. monteret) er der ingen problem at brinten er mere eksplosiv, og med vand i maskinen da gassen først bliver til vand igen i udstødningen. På skibsmaskineriet vil de jf. teknologiskinstitut have størst problem i forhold til at holde en temp. på 200g (den er jo lodret) på udstødningen, og det problem ser jeg ikke min maskine har, og så er den i rustfri.

Og jeg lover at i nok skal hører om resultaterne,

Hej Per

Noget nyt om status på dit lille forsøg ?

Venter i spænding !

Hilsen
Struntze

I morgen bliver der arbejdet på montering, sygdom og andre ting kom i vejen, men i morgen laves der beslag og købes ind i føtex så skulle det gerne køre

Holderen er lavet

Og det hele er samlet og klar til isætning i motorrum

Og her sidder den så, kom for sent til at købe relæ, muffer og ledning. I aften vil jeg være kogekone og blande væskerne