Land Rover Forum  

Nu ved jeg ikke om navnet er stavet rigtig, men hvad er der med disse motorere, har hørt at de var lavet til London taxier og med et anderlesdes frontdæksel over tandremmen, er der nogle som kan uddybe evt. bekræfte dette??


På forhånd tak.

Jon.

Møjn Jon

Det er rigtigt, tandremsdækslet er ikke vandtæt (men det kan det blive, jeg kender en, der har gjort det); noget andet er, at oliepumpen måske ikke kan klare de hældninger, offroadkørsel kan medføre...

Venlig hilsen
Jørgen Lundrup

Det er en alm. 2,5 na, som er lavet om så de passer i en freight rover, søg på google, så finder du en ubeskriveligt grim ladbil.

Men ganske rigtigt er den med et andet tandrems dæksel, det er et blik dæksel hvor det er alu på LR motoren.
dieselpumpen sidder vist også en anelse anderledes, og indsugnings manifold er også anderledes med luft filter hus monteret direkte på toppen.
Alt andet er det samme som sidder i LR, også olie pumpe osv.

/Jan

billede af motoren:

http://i272.photobucket.com/albums/jj166/palmerdc/Landrover/DSCF0571.jpg

Mange tak for svar, så blev man lidt klogere på det.

Historien er at jeg engang i tidernes morgen købte en engelsk 110er, og i den lå denne 2,5 N/A motor.
med et " mærkeligt" blikdæksel v. tandremmen.

Mange tak for INFO..

Jon

Var den blå og fra 1983 ?

"Land Rovermotoren" i Freigthroveren hedder 14 J og har 72Hk
og er, bortset fra indsugningsmanien og knastremsdæksel, mangen til 12J, dog er indsprøjtningspumpen også anderledes
men det er uden praktisk betydning. Iøvrigt hedder bilen Daf 400. Man skal dog være opmærksom på omkring 1990 kom de med
Peugeot 2.5TDmotor og denne er ikke straigth fit for LR.
For Seriebiler er den fit, dog skal batterikassen flyttes.
Manifolds fra Land Rover passer direkte. Og jo, knastremsdæksel er ikke wadingproof, med der er 70cm. fra grund til hvor vand kan trænge ind.