Land Rover Forum  

Du kører til syn

Jeg har lige fået min defender godkendt fra 1775kg til 3500kg

På forsiden er der en pdf fil du kan downloade som hedder "Anhængertræk specifikationer"

Den skal du printe ud og tagemed ned i din synshal

Derudover skal din krog have et klistermærke der viser at den kan trække det, det havde min ikke så i mit tilfælde købte jeg en ny for ca 200kr inkl forsendelse, på den står der "D17,2", hvad det står for ved jeg ikke, men synsmanden sagte at det var mere end rigeligt

Alle Land Rovere skulle være godkendt til 3500kg.
Så det er som anette skriver bare at udprinte papirene og tage dem med ned i synhallen.. og få godkendt.
Krogen skal så også være godkendt til dette, det skal stå på den.
Men husk også at have køre kortet til trækket...

Ikke helt rigtigt fru Kalle - men alligevel.

Land Rover fabrikken mener at alle Land Rovere må køre med 3500 kg på krogen, men i Danmark har vi en lov der siger 1,5 X totalvægten for ægte 4x4 biler og for f.eks. en 88" giver det 3075 kg i totalvægt på krogen.

Og det ER meget vigtigt med producenttypepladen på selve krogen, som det også skrives ovenfor.

Mvh
Kenneth Poulsen

Husk at der lige er kommet nye regler, eller her d. 1.7 vedr. anhænger træk m.m - og vil så lige sige jeg skal ikke have mere end 1000 kg efter min 88" selv om der er helt nye bremser

Denne lov, som du omtaler, Kenneth, er en EU-lov, men hvis producenten godkender højere værdier, er dette helt ok. Renault Master må også trække 3,5 tons.

Men det er helt korrekt, at man skal have kørekort til trækket! Og hvis man oven i købet trækker erhvervsmæssig - firmaregsitreret LR - skal der være fartskriver monteret, hvis kørslen foregår længere end 50 km/h fra forretningsstedet/registrerinsgadressen.

Ved udenrigskørsel skal der altid være monteret - og benyttes - fartskriver, hvis 3,5 t overskrides som forvogn/anhænger. Det gælder kun i erhvervsøjemed!

Vi nørder lidt videre idet med største tilladt totalvægt for terrængående køretøjer.
Dette er hvad der står i "vejledning for syn af køretøjer":

>>>>>>
3.01.V01 Bil og påhængsvogn/campingvogn/andet registreringspligtigt
påhængsredskab med en tilladt totalvægt på højst 3.500 kg
Personbil M1, M2 og M3, varebil N1 og lastbil N2 og N3

1) Påhængskøretøjets største totalvægt med driftsbremse fastsættes til den mindste af følgende værdier:

a) 3.500 kg.
b) Bilens tilladte totalvægt, dog 1,5 x bilens tilladte totalvægt, hvis bilen er terrængående.
c) Bilfabrikantens teknisk tilladte vægt af påhængskøretøj m/bremser.
d) Bilfabrikantens teknisk tilladte vogntogsvægt – bilens tilladte totalvægt.
e) Tilkoblingsanordningens teknisk tilladte vægt af påhængskøretøj.
Den fastsatte vægt angives i Køretøjsregisteret i feltet »Vægt af påhængsvogn
med bremser«.
<<<<<

Bemærk man skal vælge den MINDSTE værdi af eksemplerne a til e, så selvom Land Rover mener at alle deres køretøjer kan trække 3500 kg, så kan værdien for (1,5 X totalvægten) være MINDRE og derfor er det den værdi der er gældende.

Mvh
Kenneth Poulsen - som i samme sag er blevet trukket rundt i synshallen ved næsen af min ven synsfætteren :-D

Husk nu også på at der idag er meget der er lavet af Land Rover. En Evoque må eksempelvis ikke trække særlig meget. Jeg kan ikke huske om det er 1600 eller 1800 kg. Men det er jo ikke meget.

MVH Jakob E S

Evoque må have op til 1.800 kg på krogen, iflg. e-brochuren!

Hej Poul

Der skal vel ikke være monteret fartskriver i bilen selvom man køre med erhvervsmæssigt gods.

Men der skal formegentlig være noget i bilen der dokumentere at man overholder køre/hviletid - og det er i min verden ikke det samme som fartskriver.

Fartskriver gælder vel først når 'trækkende' køretøj kommer over 3.500 kg. totalvægt. Mig bekendt er der ikke ændrede fartgrænser fordi en LR er erhvervsmæssigt registreret i forhold til en privat registreret.

@Eddie.

Den er god nok, hvis det er erhvervsmæssigt, og mere end 50 km fra hjemstavn, så skal der være fartskriver, også selv om vogntoget ikke overstiger total 3.500kg.

1270
Paw

Hmm....Paw - det jeg har fået at vide af politiet er at jeg skal overholde køre/hviletid - men dette er ikke nødvendigvis det samme som en fartskriver.

Isoleret set viser fartskriveren hvor hurtigt jeg har kørt - enig? men mig bekendt er jeg ikke underlangt et andet sæt hastighedsregler end hvis jeg kørte i tilsvarende køretøj/vogntog privat.

Iøvrigt skulle det være ligegyldigt om bilen er registreret til privat eller erhvervsmæssigt. Det er formålet med kørslen der bestemmer og du er underlagt køre/hviletid.

@ Eddie.

Se dette link :
http://www.ketner.dk/nyheder/171-fartskrivere-til-varevogn

1270
Paw

Hej Paw

Med mindre jeg læser teksten i dit link forkert, står der at det gælder for erhvervskøretøjer med en samlet totalvægt over 3.500 kg. Hvor har du evt. oplysningen fra (altså udover linket).

mvh

Lars /527 SLROC

Mojn Lars,

du kan læse i Vejledning om Syn af Køretøjer 10.04.002 om fartskrivere/monteringspligt!

Desuden på https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=2606 kan du læse om anvendelsespligten.

Bemærk, at det kun gælder for køretøjer, der har en firmaregistrering cvr-nr. og bliver anvendt erhvervsmæssigt.

Jeg syntes at jeg har læst bekendtgørelsen - men kan ikke se at køretøjet (eks. trækkende køretøj) kun er omfattet hvis det er registreret på CVR nr?

Fortsat, det jeg har fået oplyst af politiet - så er det ikke måden hvorpå køretøjerne er registreret - men formålet med kørslen/transporten der er afgørende.

Men hvis det er korrekt at køretøjet skal være registreret på CVR-nr. så er jeg ikke i farezonen - jeg kan bare ikke finde den pasus?

@Lars.

En kassebil med totalvægt på 2025kg og en trailer med totalvægt på 1500kg giver en samlet totalvægt på +3500kg.

Så jo, den er god nok...

1270
Paw

@ Eddie:

Linket, som Paw har lagt op, giver dig fyldestgørende svar.

Og, en fartskriver skriver ikke kun den kørte hastighed, den dokumenterer ligeledes din køre- og hviletid.

Og det er den eneste dokumentation, der er godkendt i EU.

Hvad politiet har forklaret dig, er altså ikke korrekt.

Tidligere fandtes 'kørebøger', der blev ført manuelt, men de er blevet udfaset for ca. 20 - 25 år siden.

Freelander må kun have 2000kg på krogen.