Land Rover Forum  

Her i går, efter en tur, hvor bilen kørte fint, begyndte den pludselig at ryge kraftigt, miste trækkraft og larme fra indsugningen. Det lyder som om motoren suger vakuum og slet ikke får luft nok. Sådan en susende lyd fra indsugningen, sammen med sort røg, når der accelereres. Jeg har haft luftfilteret ude, men det ser ikke voldsomt beskidt ud. Det blev også skiftet på service i februar.

Nogen forslag?

Som en sidenote, oplevede jeg også lidt sort røg et par gange efter sidste tankning, indenfor den sidste uges tid, samtidig med, at jeg syntes tankmåleren opførte sig lidt underligt lige efter tankningen (faldt hurtigt, men steg igen efter genstart af motoren). Synes dog ikke, at jeg kan se den umiddelbare sammenhæng, da det tydeligvis er et luftproblem?

Bilen er en Defender 2.4 90" fra 2007 med 45000 km på motoren.

Kollapset turbo slange plejer at give de symptomer!

Nu er der jo en masse elektronik på de nye motorer, så det bedste ville være at få en tester på den, så er der ingen tvivl om hvad der er galt.

Men at prøve at afmontere indsugningsslangen er et forsøg der koster gratis, den skal bare afmonteres før luftmængdemåleren.
(jeg mener der en så'n fætter på den)
Mvh
Kenneth Poulsen

luftmængdemåleren sider vist da lige efter luftfilteret.

men prøv at afmonter den lig før indsugningsmanifolden, den vil ikke køre rent men den vil kunne få luft.

de indsugnings slanger jeg har set er den der går fra turbo til intercooler. så det kunne også være et sted at afmontere


mv
Nicolai

Det kan være flere ting:
turboslange, som Ole foreslår..
men det kan være en pumpe-dyse-sensor, der er defekt.
EGR-ventil er også en mulighed.

Jeg tror ikke helt på turboslangen, al den stund bilen kun har kørt 45.000 km.

Har du fornylig hældt diesel fra en dunk på, hvor der har været andet end diesel i tidligere ???

Kontroller at alle slanger og spændebånd sidder korrekt.

Tak for input alle sammen. Vil starte med at kigge nærmere på turboslangen og tage den derfra. Ellers må drengene oppe ved Glad nok kigge på det.

@Poul - nej der er kun blevet tanket fra stander.

Defekt turboslange ville jo være i den "billige" ende; kan dog meget vel være defekt indsprøjtningsdyse. De moderne motorer, med ekstremt højt indsprøjtningstryk, er afhængige af smørestof, som der ikke er meget af i dieselen; en god ide at tilsætte eks. Bell-ad eller Millers, som forhandles i klubbutikken. Men jo, der er ikke meget at komme efter for perlestensmekanikere i de nyere motorer, der skal PC til.