Land Rover Forum

Hmmm, jeg er bange for at den gode Kjøller har ret.

Problemet sådan som jeg har fået det forklaret er at en Land Rover er typegodkendt, også de gamle seriebiler. Så den der med at hvis den er fra før en gang i halvfjerdserne, så kan den synes efter de gamle detailforeskrifter, hvor den bare skal kunne bremse, den holder altså efter sigende ikke helt. Ikke når der er en typegodkendelse, hvor der klart og tydeligt står "Tromlebremser" Det er muligt at VW ikke er typegodkendt på samme måde og derfor ikke falder under de samme regler, og derfor er blevet synet med skivebremser Kan også være at de pågældende synsmænd har haft begyndende grå stær eller blot ladet det passere, men det bliver det, som Kjøller også antyder, ikke mere lovligt af.

Det er muligt at den bremser så meget bedre med skivebremser, og at de burde være lovlige, det er muligt, men sådan er der så meget. Problemet er hvis man er indvolveret i en trafikulykke og en emsig anklager, der sammen med en årvågen bilinspektør der kan sit job, for øje på dem, så risikerer man en ordenlig lussing, for man får pludselig hele ansvaret for ulykken, fordi man får skyld for at køre rundt med ikke-godkendte "hjemmeflikkede" bremser.

Men det er da muligt at LWT'en er så gammel og at der samtidig ikke foreligger en typegodkendelse på netop denne model, så den kan synes efter Detailforeskrifter af 1958 (eller hvornår det nu var) og så kan den synes med skivebremser. Det bedste er at spørge de relevante instanser. Prøv synsmanden f.eks.

Men den der med at køre hen i synshallen og se hvad der sker, den holder altså ikke helt. Det bliver den jo ikke nødvendigvis mere lovlig af. Og hvis nogen klandrer synsmanden for at have synet noget der ikke er i orden, så kan han jo bare frejdigt påstå at det sad ikke på vognen da han synede den.

At nogen vælger at se igennem fingre med loven og forbedre sikkerheden af sit køretøj, det er ok med mig, men jeg synes man bør kende riscikoen. Især når nu man spørger. :-)

Mvh Niels