Land Rover Forum  

Hej

Her lige kørt en norsk exmil 109 Serie III hjem fra Norge, som jeg er super glad for. Desværre har jeg nu fået et gearproblem, da jeg pludselig ikke kan få den i 3. og 4. gear. 1. og 2. og baggear er der ikke problemer med. Jeg kan slet ikke bevæge gearstangen frem eller tilbage ud fra positionen hvor jeg skulle kunne skifte mellem 3. og 4. gear.
Jeg havde lovet min søn, at vi skulle køre Land Roveren til vores hus i Sverige på fredag, og nu står han med store øjne og kikker på mig :-(

Er der nogen bud på, hvad der er galt?

På forhånd tak.

Ricky

Det kan være i skiftet, problemet ligger.
Du skal ind under hovedgearstangen, der sidder i en konsol. Det kan være, at en fjeder eller en blot er knækket.
Men det er 30 år siden, jeg sidst har haft fingrene i en serie-gearkasse.

Ole Pars fra Veteranafdelingen eller Kenneth oulsen fra det tekniske bibliotek læser sikkert med her....

Ellers må du skrive til dem.

Er der olie på gearkassen? Kan være en skiftegaffel, der gået løs på akslen. Kan bilen sættes i pågældende gear med slukket motor? Kan være defekte/udslidte synkromeshringe.

Der er olie på gearkassen. Jeg kan ikke sætte den i 3/4 gear med motoren slukket. Ej heller med motoren tændt, hvor jeg prøver at slippe koblingen lidt.

Holder du stangen for langt til højre? Er der olie på gearkasserne? Var der problemer på turen?
Det kan være alt fra løse bolte på gearstangen, over defekte syncroclips og løse skiftegafler, til løs møtrik på hovedgearkasse eller smasket gearkassr😳

Der er olie på gearkassen (toppede den op, inden jeg kørte bilen hjem) Jeg havde ingen problemer på turen hjem. Kørte næsten 800 km i fredags, og har siden kørt et par småture, senest i eftermiddags, uden problemer. Jeg må prøve at se på skiftegaflerne imorgen. Håber at det er en "lille" operation.

Det er formentlig 3-4 gears skiftearmen (den til venstre) der skubbet lidt frem eller tilbage, så kan stangen ikke komme over i kulisen.
Af med "kardantunellen" omkring gearstangen og se om det liner op.

Og husk, man skal kun bruge tommel og pegefinger til at skifte gear med, skal der bruges mere kraft er der noget helt galt.
Og der skal skiftes gear i 2 tempi, fra gear til frigear og så det næste gear.

Og grundkonstruktionen af gearkassen er fra lige efter krigen.

Mvh
Kenneth Poulsen

Så har jeg skiftegaflerne ude (de fejler intet), og med fingerne kan jeg mærke et løst stykke blik ved 3/4 gear syncromeshen. Jeg kan ikke se det, men det kunne godt være syncromesh fjederen. Der er et eller andet som blokerer 3/4 gearet, så det kun kan være i N. Skal jeg have hele gearkassen ude af bilen for at komme videre (eller er der et snedigt trix?)?
På forhånd tak (igen) :-)

Mvh.

Ricky

Føler mig ret overbevist om, at det er en syncroclips, som det er galt med. Har læst på nettet, at det kan lade sig gøre, at skifte dem, uden at pille gearkassen ud her: http://sydney.edu.au/science/psychology/staff/johnh/synchro.html

Nu havde jeg jo lovet min søn, at vi skulle køre i Land Rover til Sverige på lørdag ;-( Er der nogen som er klar over, hvor jeg kan få fat i nogle syncroclips på Sjælland i morgen? Jeg bor i København.

På forhånd tak.

Nu ved jeg ikke om du har skaffet nogle nye, men sikkert en af omtalte bladfjedre der er knækket; er set før. I hovedregel kan der skiftes gear som før, med mindre den knækkede fjeder sætter sig i klemme et sted. Hertil vil skiftering gerne gå skævt. Ofte kan man fjerne de andre og køre alligevel, dog vil bilen gerne hoppe ud af gear. Omtalte fjedre kan skiftes "in situ" men sikkert ikke nemt.
Har du ikke fået hug på nogle kan vi plyndre en gearkasse her, jeg bor på midt/sydsjælland.