Land Rover Forum  

Hej allesammen

Står og tænker på anskaffelse af fjernlygtet til min Defender TD5ér

4 stk. tag monterede på tagroof og 2 stk. på en bar mellem forlygterne.

Nu er mit spørgsmål så, hvordan jeg griber dette bedst an.

Skal jeg tilslutte alle fjernlygterne direkte til eksisterende kontakt eller skal de tilsluttes en seperat kontakt ?
( skal de ikke lovligt tænde og slukke sammen med de andre lygter ? )
og skal der relæér imellem og hvad med elnettet og de mange lygter, skal det gøres kraftigere ?

Håber da, at få hjælp til monteringen og kabelføringen, men skal jo have indkøbt de rigtige ting til projektet.

Så gode råd er meget velkomne, da jeg her er på udebane :-)

LR hilsen Lars

De skal tænde og slukke sammen fjernlyset.
De skal monteres med kraftige ledninger og relæer og en separat kontakt, så du kun bruger strømmen fra bilens fjernlyskontakt til at styre relæerne med.
Få én der har prøvet det før til at hjælpe dig, så du ikke får for meget røg ud af ledningerne - det er ikke til at få ind igen. ;)

Og så det trælse, du må kun have max. 4 fjernlys på din bil og det er incl. hovedlygterne.
Du kan så montere 4 eksterne fjernlygter og frakoble fjernlyset i hovedlygterne.
Lygter på taget skal være monteret foran førerens hoved.

Alt hvad du ser køre rundt på vejene der afviger fra dette, f.eks. lastbiler med 4 ekstra fjernlygter på fronten og 4 mere på taget, er ikke tilladt og bliver indkaldt til syn ved en kontrol.

Hvad du så montere er op til dig, men nu ved du hvad der står i den store bog. (www.trafikstyrelsen.dk)

Mvh
Kenneth Poulsen - også en smule truckerofil. :)

Du skal bruge relæer til at styr lygterne, ellers brænder du ledningsnettet af. Så er det ligeledes en fordel at have kontakter i kabinen så du kan tænde og slukke. find ledningen til fjernlyset ved forlygterne eller kontakten, og skræl lidt isolering af, og lod en ledning på (Brug ALDRIG strømtyve, de er roden til alt ondt), som du så bruger til styrestrøm til relæerne. Træk kraftige ledninger fra batteriet til relæerne,(husk sikringer) og videre til lygterne. Et godt råd, kan være at trække stel med ud til lygterne, direkte fra batteriet også, så er du sikker på at der ikke bliver dårlig stelforbindelse.

Når du sætter kontakter på, så sæt tre kontakter så lygterne tænder 2 og 2. symetriske selvfølgelig. Kontakterne sætter du på ledningen til styrestrøm.

Pøj Pøj.

Henrik Klinge

Hej Lars,

Du må endelig ikke tilslutte de ekstra lygter direkte over kontakten, da denne og ledningerne slet ikke er dimensioneret til det større forbrug. Du skal trække en eller flere nye kraftigere ledninger direkte fra batteriet (HUSK sikringer) og så indsætte arbejdsrelæer som du kan styre enten fra nye kontakter eller fra den eksisterende lyskontakt.

Jeg ville nok ikke tilslutte den alle over kontakten, men kun 1 sæt og så lade de andre køre via selvstændige kontakter

mvh
/bjarne

Hej Lars,

Du SKAL bruge relæer ellers holder din lyskontakt kun et øjeblik, skal sørge for relæet er kraftigt nok, du skal finde det samlede watt forbrug og dele med 12 volt så mange amp skal relæet kunne bære.

Du får ialt 8 fjernlygter,(der må kun være 6 tilsyn) vær opmærksom på du kun må tænde 4 af gangen, og kun virke sammen med det øvrige lys.

6.02.020 Bil

(1) Bil skal være forsynet med


a) to fjernlyslygter og

b) to nærlyslygter.


(2) Bil kan være forsynet med:


a) Seks fjernlyslygter, der skal være tilsluttet således, at der højst kan tændes fire samtidig.

b) To tågeforlygter.

c) En eller to baklygter.

Vink og blink

Jeg har gjort det at jeg på min tagrig har nogle lygter der tænder sammen med fjernlys.

Jeg har supleret det almindelige fjernlys med to ralyé 3000 lygter således at de fire altid tænder samtidig. Inde i kabinen har jeg så et sæt kontakter der styre "arbejdslyset" på bilen. Den af kontakterne der styre fjernlyset på taget kan så enten tænde for sig selv eller sammen med det langelys. når jeg så køre til syn afmontere jeg signalet fra det lange lys, og alle de ekstra lygter jeg nu har monteret på bilen falder nu under definitionen "arbejdslys" hvilket betyder meget lempelige krav til montering.
Man skal bare lige huske at der til alt arbejdslys skal være en kontrol lampe inde i kabinen så man kan se om det er tændt, også selv om det er lyst.

/REO

Med hensyn til lovligheden, så ser de til syn på hvor mange candela bilens fjernlys i alt har - det må være max 225.000 cd. Det står på lygteglasset, hvor mange cd, der er.

En anden (koreansk!) 4X4 jeg engang havde havde blot 2 rally 2000 lygter monteret ud over bilens 2 originale lygter. Den fik en anmærkning fordi de i alt 4 fjernlygter lyste med mere end 225.000 cd.

Deres forslag til en løsning var, at jeg frakoblede de originale fjernlygter, for det passede lige med de 2 Rally 2000 lygters antal candela.

MVH Peter

Hvis du nu tog solbrillerne af, når det er mørkt, behøvede du ikke så mange lygter.
Det er faktisk en uskik og farligt, idet du fra opblænding til nedblænding vil have så store en lysforskel, at du i et til to sekunder ikke vil kunne se noget før dine pupiller har indstillet sig til nedblændingslyset.
Hvis du skal bruge det til off-road-kørsel, er det fint nok, men til dagligt er opsætningen nonsense.

På lygterne står der et tal fx. 17,5 . Disse tal skal du lægge sammen og resultatet må ikke overstige 75. På mine OneTen sidder der to originale lygter 'a 17,5 = 35 plus to fjernlygter á 20 = 40 / altså helt lovligt.

De fire lygter på taget må vi så kalde for arbejdslys. Tilsluttes som beskrevet af andre, men der skal være en kontrollygte ved kontakten inde i bilen plus en kontakt ude på tagbøjlen.

Så må du køre rundt med den stadionsbelysning, du ønsker.

Il dottore PauSe
Det der med en ekstern kontakt på lygtebommen, hvor står det i udstyrsbekendtgørelsens hellige forskrifter?
Er det noget nyt, for jeg erindrer ikke at have hørt om et sådant krav tidligere.
Ciao
Morten - der også søger øget oplysning

hej Morten

Kan være det er "gammel" information/regel, men det jeg har hørt er at arbejdslygter skal være forsynet med udvendig kontakt ved lygten/lygterne.

mvh
Ib 0219

Hej Per
Også tak til dig for solid info.
Dyt & vink
Morten

6.02.006 Søge-/arbejdslygter

(1) Søge-/arbejdslygte skal afgive lys af hvid eller gullig (selektiv gul) farve.

(2) Søgelygte skal være anbragt således, at den kan bevæges i forhold til køretøjet.

(3) Søge-/arbejdslygte skal kunne tændes uafhængigt af andre lygter til belysning.

Detailforeskrift d.d. intet krav om udv. kontakt, men mange arbejdslygtet har en kontakt.

regler er der nok af, arme synsmand ;-)

Tak Ib, for info.
Jeg kendte til kravet om overskydende ”arbejdslygter“ skal være forbundet med en kontakt, og er hidtil gået ud fra, at denne må sidde sammen med de øvrige ved førerpladsen, men detaljen med en ekstern kontakt var en ren aha-oplevelse.
Nu kan jeg trygt gå til det kyske svendeleje og lade solen synke i horisonten, da jeg også i dag har lært noget nyt.
Herligt.
So long
Morten

Takker for de mange svar allesammen, godt med en hjælpende hånd, for der kom jo lidt til jeg ikke lige havde tænkt over, så tak for det.... nu kan der gåes til projektet på en fornuftig måde :-)

LR hilsen herfra

De 75 som Paul nævner er det tal der indikere de 225.000 candela. Blot til orientering.

MVH Peter