Land Rover Forum  

Hej I forum.

Jeg tror jeg har fået et gevaldigt problem med min 3,5V8 med SU-karburotorer.

Overløbet fra den første karburator fosser ud med benzin og ved tjekning fandt jeg at returen var stoppet med en popnit.
Om hvad popnitten lavede i returen ved jeg ikke og om hvor længe den har været der. Har der været brug for at lukke returen for at der kunne opbygges tryk i karburatoren??

Midt i alt denne undersøgen ville jeg måle oliestanden på motoren og den viste at olien gik 3-5 cm. over topmærket på oliepinden og ved større undren kunne jeg lugte at den lugtede meget af benzin, så spørgsmålet er om benzin kan løbe ned i motoren hvis karburatoren oversvømmes.

Men så mine afsluttende spørgsmål er kan jeg afmontere karburatorerne, skille og rense dem uden at selve indstillingen ryger??
Og kan jeg aftappe olien på motoren og fylde ny på uden at motoren tager skade eller har taget skade??

med venlig hilsen
Claus (7227)

Jeg ville helt sikkert bytte olien ASAP, benzin ødelægger hele oliens struktur og nedsætter smøreevnen betragteligt.
Om motoren har taget skade, det er svært at sige, da du ikke ved hvor lang tid der har været benzin i olien, men jeg vil formode at det vil afkorte lejerenes levetid - men hvor mange tusinde kilometer er nok ikke til at sige.

Karburatorerne har jeg forstand udi.
Men du skal nok have styr på om de stadig savler ned i motoren, hvis karb.erne løber over, så kan benzinen godt løbe ned i motoren forbi stempelringene.

Mvh
Kenneth Poulsen

hej igen.

Tja nu fik jeg afmonteret karburatorerne og fik taget svømmerhusdækslet af og fandt at begge karburatorsvømmer var fuldtstændig pulveriseret.
Nu er så spørgsmålet: Kan det betale sig at få fat på nogle nye svømmere eller rep.sæt eller skal jeg anskaffe nogle nye karburatorer eller et indsprøjtningsanlæg istedet for.

Hvor vil det være bedst at søge rep.dele til SU-karburatorer??

LARO hilsen Claus

Her: http://www.sucarb.co.uk/
Kun gode erfaringer med dem!

Hej Alle.

Nogen der kan hjælpe med at finde de sæt hvor de 2 svømmere indgår i:
Venstre AUD 3974
Højre AUD 3973

Claus

Hej Claus,

Jeg har en god håndfuld blandede bolcher af su dele liggende, prøv at ringe 23732126 hvis du strander og mangler den ene lille dumme dims, så ku det være.....

Mvh Michael m 3 insprøjtninger og en vm.

Her : http://www.sucarb.co.uk/
Gode erfaringer derfra!

Sorry!!!

Hvis det ikke lykkes dig at finde rep dele til dine SU'er har jeg nogle SU'er liggende fra min3,5l V8fra 1988 som stadig virker!

MVH Rasmus

Hejsa,

Jeg ved godt det er en gammel tråd, men jeg prøver lige her i første omgang. Det skal indledningsvist bemærkes, at jeg ikke ved noget om motorer etc., så nedenstående er med forbehold for dette!

Jeg har en Defender 110 3,5 v8 fra 1993. Den har fået en Weber performance karburator sat på af den foregående ejer og jeg oplever at den drukner, når jeg kører med kraftig hældning op/ned. Svømmehøjden er blevet justeret, hvilket har hjulpet noget.

Nu er det imidlertid sådan, at jeg gerne vil køre noget mere offroad og derfor overvejer jeg at skifte tilbage til en original karburator (antager at det vil være det mest optimale).

Så spørgsmålet er:
a) Er der nogen som har et sæt SU'er liggende?
b) Skal der også skiftes manifold?
c) Kan man købe et komplet kit med alle dele et sted? Det antager jeg, at man kan, men jeg kunne ikke lige finde et helt sæt med manifold etc. noget sted på de oplyste hjemmesider.

På forhånd tak for hjælpen :-)
Mvh
Martin

Har du undersøgt benzinpumpetryk? skal være ca 0.2-0.3 bar. og jo, der skal anden indsugningsmani til, vær opmærksom på at få den rigtige, de findes mange forskellige om til RRC eller Defender. Får du tilbudt brugte SUere, så vær opmærksom på slidte spjældaksler, kan være umulige at justere med en slidt aksel, da den suger falsk luft. Siger man ny SU, siger man burlen.co.uk eller realsteel.co.uk Rimmerbros.co.uk kan også det der med V8 dog er EFI gud, når det gælder power og gas-response, men det er jo en anden historie.