Land Rover Forum  

God dag god dag.

Discovery 200 Tdi smider olie fra toppakningen.

Der er ingen vand i olien og ingen olie i vandet. Så langt så godt.

Motoren fik skiftet toppakning og nyt topstykke for godt et år siden af autoriseret værksted.

Det lugter vel meget af at jeg skal i gang med at skifte toppakningen. Kunne jeg gøre noget andet?

Martin ;-)

Hej Claus

Tak for dit input.

Hvad betyder det med prikkerne?

Er der ikke også noget om at der er forskellige tykkelser?
I givet fald at der er forskellige tykkelser, hvilken vælger jeg så til min motor?

Martin ,-)

Hej igen Martin

Prøv at læse mit indlæg een gang til ;-)
3 tykkelser = Tyndst 1 prik, mellem tykkelse 2 prikker, osv.

Da du i sagens natur ikke har den oprindelige toppakning, må importøren eller en autoriseret reservedelspusher kunne oplyse det ud fra motornummer / chassisnummer.

mvh
Claus

Hej Claus

Så så nu ikke næsvis ... ;-)

Jeg må have fat i min reservedelspusher og skaffe en ny pakning og i gang med skiftningen.

Tak for svarene.
Martin ;-)

Hej Claus
Kan man ikke bare måle foringshøjde lige som på en vm motor?
jeg ved godt at du er mest til GASOLIN´men det er sådan en med stive tændrørskabler .you know :)

Lars/Biltris

Det er rigtig vigtigt at benytte den rigtige tykkelse toppakning.

Har man ikke den gamle toppakning kan tykkelsen af den nye toppakning udmåles efter en procedure beskrevet i håndbogen. (Udfra måling af stemplernes højde i forhold til overkant af motorblok)

Tykkelsen skal være rigtig, da der ellers vil være forkert afstand mellem stemplernes overkant og øverste del af forbrændingskammer (og ventiler). Kender man ikke tykkelsen af toppakningen - og ikke har mulighed for udmåling - kan man uden problemer anvende den tykkeste (tre prikker).

Montering af en toppakning med mindre tykkelse end den anbefalede vil således kunne medføre forskellige uhensigtsmæssigheder, men jeg har meget svært ved at forestille mig hvorledes det skulle kunne resulterer i nyt brud på toppakningen.

Det kan derfor være anbefalelsesværdigt at kontrollere hvorvidt der findes andre umiddelbare fejl som kunne forklare hvorfor toppakningen springer. Både motorblok og topstykke checkkes med en retholdt og et sæt søgeblade. Procedure er angivet i håndbogen. En alternativ måde er at holde omtalte retholdt mod topstykket og lyse med en lommelygte fra den anden side. Hvis lyset trænger igennem, hvor retholdten ligger an mod topstykket er der ujævnheder.

Hvis man ikke ligger inde med en retholdt kan almindelig vinduesglas benyttes. Planglas er altid plant!

Med Venlig Hilsen,
Kim Horsevad

Hej Kim

Tak for din melding.

Jeg bestiller en med 3 prikker.

Når først jeg skiller maskinen ad skal den samles samme weekend og så sjovt er det da heller ikke at have flere pakninger liggende.

God pointe lige at tjekke for ujævnheder. Det vil jeg gøre. Står der i manualen hvor meget/lidt der maksimalt må være af ujævnheder?

Motoren har været varm givetvis grundet en radiator der trængte til udskiftning.

Martin ;-)

Husk at bestille nye strækbolte til topstykkemonteringen samtidigt.

mvh
Claus